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发布:2019-04-04  
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聊特斯拉之前,先想到这么一个问题:对商业化一直慢热的新浪微博来说,可否借鉴百度“品牌数字资产榜”的思路,推出一个“品牌话题资产榜”呢?

搜索大数据OR社交大数据,谁能发挥到极致,都有领跑品牌营销的巨大价值;而现在行业也普遍意识到,营销中重要的已不是曝光,而是成为大家的“谈资”;既然如此,将企业的“谈资制造力”数据化为“话题资产”,帮助品牌来加以研究分析,导入运营,是否会给微博商业化带来帮助呢?

现在,假设微博真的推出了这个“话题资产榜”,那我有充足理由相信,在TOP10的榜单上,特斯拉肯定可以确保前三无虞。

不信?我们来对这个品牌近期制造的“谈资”做个大致梳理:

宇见:从故事到服务 解析特斯拉营销中的技术细节

所有这些,可能还不是全部;在不到两个月的时间中,有如此高密集的话题传播,不得不说特斯拉中国市场的营销是经过了缜密的布局、设计,又配合了出色的BD、PR拉动的。

尝试分析下这其中的几项细节“技术”。

A、组织符合用户认知习惯的“故事”

显然,特斯拉对用户的核心顾虑做了细致深入的研究。

比如,针对充电设备滞后的短期硬伤,该公司6月12日放出“开放专利技术”的大招,其后不到一周,6月16日,即有特斯拉与日产、宝马合作充电站的新闻传出,盘整许久的股票应声逆转,当日大涨逾8个点。

这里有一个不易觉察的逻辑设计是:“开放专利”和“合作充电站”,看似是前因后果的关系,其中,前“因”偏向价值观引领,后“果”的“达成”增加了这个故事的可信力。

但其实这两件事并无内在的必然联系,甚至可以说,毫不相关;和日产、宝马的合作肯定已谈了很久,但“狡猾”的特斯拉故意将其放在一周内,精心设计了抛出“开放专利”这个重磅新闻的时间点,极易让人形成这是“一因一果”的错觉;

这样下来,既是许给了公众一个“立竿见影”的美好愿景,吃下定心丸,又是给其它传统车企转战电动车服下了一记“药引”。

B、品牌联合中的“无服务,不营销”

类似的,在特斯拉与银泰,以及SOHO中国的“目的地充电站”合作中,计划+已落地的充电车位总数是49个,数量不大,但请注意特斯拉的表达:“充电网络建设的又一重大举措!……40个专用充电位将遍及北京、杭州等城市!”

和加油站数量比,40个充电站于多个城市,可以说是“遍及”吗?

Anyway,特斯拉必须营造的就是这种接二连补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162
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